绍兴县城市总体规划研究（2012-2030）公示

    ■中期：至2020年，城市人口62万人，城市建设用地64平方公里，人均建设用地103平方米； 　　

    ■远期：至2030年，城市人口80万人，城市建设用地80平方公里，人均建设用地100平方米。

    ②市场升级促进现代服务业发展策略

    ③交通、资源引导空间优化策略

    ④风貌保护引导特色强化策略

    ⑤宜居建设促进人气集聚策略

    向东融入绍兴大城市发展框架，依托高铁站前区，提升柯桥现代商贸服务功能，整合大绍兴城市休闲资源，促进旅游大框架构建；

    向西加强与钱杨新城联系，促进产业、物流、生态开敞空间的对接。

    向北重点延伸金柯桥商贸轴，工业园区向北拓展，居住旅游空间适度整合。

    向南推动鉴湖景区深度开发，旅游休闲功能逐步向柯南生态山区延展。

    适度疏解中轴线的生活服务功能，强化东西向轴线，推进工业“退二进三”、农居拆村建居，老城古镇街巷有机保护利用，绿地开敞休闲空间加快建设。

    “一城”：指规划区210平方公里的规划范围。

    “三片”：指以生产、商贸为主的新城区柯北片，以居住、市场、商贸为主的城市核心柯桥片和以旅游度假为主的城市柯南片。

    “一核”：指在现状轻纺城国际商贸区基础上优化提升服务功能，拓展空间，形成城市生产与生活服务的极核。

    “两轴”：指沿金柯桥大道南北向城市商贸发展轴和沿群贤路、钱陶路东西向区域融合发展轴。

    “环”是指依托主要水系、景区和古镇形成展现城市特色的水乡魅力环，其中包括河网、城市公园、安昌古镇、柯桥历史文化街区等重要景观和人文要素。

    “网”是指沟通城市发展轴线、服务核心区与水乡魅力环的水道、绿道、商道、文道、步道相互交错的复合活力网。

    ■公共管理与公共服务：形成四个城市功能中心，分别为行政文化中心、体育会展中心、高教中心、研发创意中心。

    ■商业商务：形成一街、两区、五中心、多节点。“一街”即笛扬路商业街，包括沿线分布的华联国际商贸城、蓝天市心广场、天虹百货、银泰百货等商业设施。

    “两区”即沿金柯桥大道轻纺城国际贸易区和沿轻纺城大道传统市场核心区。

    “五中心”分别指轻纺城中央商务区（CBD）、柯南旅游商业服务中心（RBD）、安昌旅游商业服务中心、高铁站后区商业中心、柯西休闲商业中心五个专业化和特色化商业服务中心。

    “多节点”分别指10个居住片区级商业服务点和柯北工业园区商业服务点。

    ■工业：加快退二进三、退二优二，都市工业与城市功能适度融合，减少通勤，总体形成“一区三点”：“一区”即柯北工业区，以杭甬高速为界，西南侧对传统优势产业进行整合、提升，形成现代化、高新化的纺织生产基地；东北侧重点引进、培育战略新兴产业，形成长三角先进制造业的承接、培育基地；“三点”分别为华舍、余渚、路南等三个工业集聚点。

    ■仓储物流：形成“一心、三节点、T型物流通道”。

    高速公路网：“两横”自北往南依次为杭甬高速、上三高速公路复线；“一纵”即杭州湾钱江通道。

    快速路网：“两纵”由西往东依次为湖安路、镜水路；“四横”由北往南依次为安滨线、柯袍快速路、104国道、规划杨绍线。

    主干路网：“八纵”由西往东依次为稽山路、柯华路—香林大道、育才路、金柯桥大道、柯岩大道、湖东路、双渎路、绍齐公路；“十二横”由北往南依次为柯北大道、柯海路（柯华路至镜水路段）、上方山大道、绸缎路、钱陶公路、兴越路、群贤路、山阴路、万商路—云集路、柯南大道、胜利西路、104国道南复线。

    轨道交通：规划根据柯桥城市发展趋势提出东西向、南北向共2条轨道交通线径，即轨道交通1号线和轨道交通4号线；轨道交通1号线是我县接轨绍兴市和杭州的重要线路，东接绍兴市轨道交通线网，西接杭州轨道交通5号线；南北向的轨道交通4号线是我县连接萧山机场的主要线路，线径主要沿金柯桥大道走向，往南沿胜利路接入市轨道交通线网。